順風車長途拼車app官方下載 v9.0.8 安卓版

軟件介紹

順風車長途拼車app為廣大消費者用戶提供了一個便宜、實惠、方便的拼車平臺，軟件不僅有出租車，還有順風車業務，業務覆蓋范圍很廣泛，堅持給用戶提供優質的出行服務，軟件主要提供了實時打車、預約打車、代駕等多種服務，用戶可以隨時隨意選擇出行方式，滿足用戶的一切出行需求。

順風車長途拼車app通過嚴格的車主篩選制度、全程保障安全、流程的產品體驗等服務，為用戶提供了更加安全、舒適、經濟、便捷的共享出行服務。

順風車長途拼車軟件特色

【順風車】顯示全國合地每天的實時的拼車信息

【拼車】車主可以發布信息，也可以在線搶單

【順風車司機版】乘客可以發布信息，也可以在線購票

【順風車車主】先交錢，后出行，所有的線路信息均真實可靠

【順風車】我是車主，搜索線路，開始搶單，聯系乘客，出行賺錢

【打車】齊備的行程短信通知及應用內通知，讓你出行無憂

【順風車】我是乘客，搜索線路，開始購票，聯系車主，便捷出行

【打車軟件】這里每天有上萬條全國各地的實時拼車信息

【打車司機端】建議提前1-5天發布，成交率更高

【打車】希望讓出行更加便宜和便利

【專車】希望讓天更藍，水更清

順風車長途拼車軟件亮點

從歷年的情況來看，春節期間必然是跨省、跨城交通需求最旺盛的時候。前半程的返鄉、后半程的回城，都會對常規的鐵路、高鐵、公 路、航空交通體系造成巨大壓力。一些經濟上較充裕、或者對時間、舒適性要求高的乘客，就會轉向順風車這種新興的出行模式了。

我們來看一組數據：2017年40天的春運期間，僅順風車就運送了多達848萬乘客跨城出行，這個數字是2016年同期的將近350%?？?見需求規模有多大，哈啰出行趁這個時機推出順風車業務，將能夠獲得很好的推廣效果。

實際上，無論在春運還是平時，乘客對順風車的需求都是剛需。過去幾年中，是打著公益順風車的旗號卻做著網約車的業務，把順 風車帶偏了。另外，由于不恰當地將“社交”等功能融入了順風車應用中，加上對司機“人、車、證相符”的規定執行不嚴，造成 了后來一系列的嚴重問題。

從目前曝出的信息來來，哈羅順風車與順風車在對乘客需求和司機需求匹配上邏輯是有區別的。比如在春節期間推出順風車，除開 搭春運順風車推廣之外，也凸顯出哈羅順風車的一些邏輯。顯然是考慮了跨城，跨省乘客剛需，以及司機回家“順路”載客，節省油費 ，賺點小錢的實際情況。哈羅的這個邏輯區別于無所謂長短距離，更接近順風車本質。

如前所述，每年春節期間乘客對順風車的需求是極大的。今年由于各種問題下線以后，人們出行的問題急需解決。哈啰順風車的及 時推出，無疑將提供相當大的額外運力，對今年春運的安全、高效運行會起到很好的補充作用。相信監管部門也會樂見其成的。

不一樣的“網約車”玩法

早在2018年10月份，哈啰出行就已經表示要“跨界”網約車，不少人都議論哈啰要同等已有的網約車玩家進行正面對抗。但后來的 事實表明，哈啰網約車應用只對出租車開放。

哈啰推出網約車應用后，選擇了與出租車司機們慣用的嘀嗒出行平臺進行合作。乘客可以通過哈啰出行APP以及支付寶上的哈啰小程序 “打車”入口，相當便捷地實現一鍵叫車。在這個合作模式下，哈啰出行提供流量入口，而嘀嗒出行則提供運力，共同為乘客帶來優質 服務。

屆時，哈羅出行可以通過為用戶提供增值服務，或者為地方出租車公司提供技術服務來建立營收模型。

相比，哈羅出行的優勢在于背靠大阿里生態，有更多的想象空間。比如在出行安全上，背靠阿里的哈羅，接入芝麻信用后，對用戶的認知上，就有更多的維度。

2018年哈啰單車就是借助了芝麻信用免押金的支撐，在ofo、摩拜兩大對手的擠壓中竟然實現了后來居上。在順風車業務中，哈啰也在與螞蟻金服深度合作引入芝麻信用。

從哈啰順風車的車主注冊界面上我們可以看到，系統要求注冊必須通過芝麻信用認證。這種做法，一方面能夠為乘客和司機帶來更大的信任度，讓順風車的安全系數得到提高，同時也為市場引入了新的管理和約束機制。在璽哥看來，隨著順風車業務的推廣，芝麻信用甚至可能成為行業的新標準。

軟件優勢

1、支持立即叫車，立即叫車的方式可以滿足現在出行的需要；

2、提前預約用車，在此提前約車之后到點可以馬上乘車；

3、隨時下單叫車，能夠在這里找到出租車為你服務；

4、訂單在線支付，打車訂單的支付可以使用第三方付款方式。

更新日志

【順風車】

1、優化匹配算法和成單率考核算法

2、優化車主搶單規則

3、優化搜索結果的推薦地址

4、修復一系列小BUG