巔峰極速安卓版下載官方版 v0.8.0 網易版

游戲介紹

巔峰極速安卓版是由網易官方推出的賽車競速游戲，這款游戲采用了最新的虛幻引擎技術，將每一個賽車打造的逼真化，就是為了對標PC端的極限競速地平線5，可以看出這次網易的心很大。巔峰極速官方版收錄了上百輛不同的豪華品牌，無論是跑車還是賽車都能在這里輕松獲取，每個賽車都是正版授權，玩家可以在游戲中隨心收集自己喜歡的賽車。

巔峰極速有著完美的操控方式，玩家可以在游戲中體驗極速漂移玩法，唉賽道上盡情享受極速追逐，漂移過彎，人車合一，秀翻整個賽場。

巔峰極速安卓版特色

獨特精彩的賽車游戲和賽車體驗給您帶來極大的樂趣。整體游戲玩法方法非常多樣化；

嘗試展示你最后的賽車技術，并完成整個獨特游戲中最有趣的賽車挑戰；

賽道上還有很多游戲，你可以自由選擇讓你感受最精彩的經典賽車挑戰。

路況不擁擠。在路上可以開得很快，注意安全，避免發生事故。

球員需要冷靜和驅動非常迷人，以獲得良好的評價。

這輛車的外形很真實。駕駛任務有無數的獎勵。速度大大提高，幸福美妙。

車輛的加油和保養并不昂貴。只要不發生碰撞，仍然可以省下一筆錢。

巔峰極速安卓版亮點

【Codemasters深度合作，全球知名車廠正版授權】

一開場，《巔峰極速》便為大家帶來了一段極具科技美感的產品展示。在光影的勾勒下，一輛游戲內的紅色邁凱倫720S躍然于巨型三面屏舞臺上，伴隨著引擎轟鳴聲疾馳“破屏”而出。

【匠心打磨，盡顯巔峰視聽品質】

在視覺上，游戲采用了1:1激光掃描建模。結合各大車廠授權的工業CAD文件，《巔峰極速》真實且高精度地還原車內、車外的每一個細節。精確到內飾的每一個按鈕、外觀的每一處結構和接縫、輪轂上的每一顆螺絲，制作組都苛求完美還原。

【聯手邁凱倫勝之隊，打造真實賽道體驗】

《巔峰極速》與國內知名專業車隊“邁凱倫勝之隊”達成合作，宣布其作為游戲的技術顧問。

巔峰極速安卓版今日首測

與Codemasters®深度合作，網易3A級擬真操控競速游戲——

《巔峰極速》今日正式開啟“巔峰首測”！

3月9日上午11:00，“巔峰極速”將盛大開啟，燃爆賽道的車神角逐也一觸即發?，F在前往《巔峰極速》游戲詳情頁 ，即可搶先下載游戲參與首測，感受頂流豪車與巔峰視聽所帶來的沉浸式賽車體驗！

想大展車技的車手們，更可與參與官方各平臺舉辦的“巔峰車手招募活動”進行創作投稿。分享你的精彩瞬間，還能贏取現金、京東卡、精美游戲周邊等豐厚獎勵！

作為網易3A級擬真操控競速游戲，《巔峰極速》不僅獲得了Codemasters®的強力技術支持，而且有著全球40多個車廠超百款一線車輛的正版授權。

在本次“巔峰首測”中，車手們將能率先駕駛科尼賽克Agera RS '15、法拉利F8 Tributo '20、邁凱倫570S Coupe '16等35款首批精選車型，在白云山、芝加哥、西西里島等8組各具地域風情的賽道上盡情馳騁！

賽道之外，車手還能自定義車漆、貼花、外觀部件、懸掛等多個車輛外觀模塊，調校轉向、穩定、剎車等多個車輛性能，打造獨一無二的愛車！

本次測試更籌備了豐富的玩法，等待各位的游玩：

進入游戲后，各位車手可通過捏臉、換裝功能，自定義自己的車手形象，并在教練蕾雅、小可等伙伴的陪伴下，開啟目標冠軍的熱血賽車人生！

“賽車學院”和“賽道體驗”將是你初下賽道，全方位提升車技的好去處。接下來，你可以通過“自定義房間”，或者是“匹配練習賽”、“多車排位賽”進行實戰，和好友、和眾多賽車高手同臺較量。多人并肩作戰的“對抗公開賽”和“俱樂部耐力賽，將會對你提出更高的挑戰——唯有將個人技術與團隊戰術完美結合，才能登上勝利巔峰！

測試期間，排位賽達到“頂尖車手”段位（即6500分段）的車手，在游戲正式公測后，將可獲得“內測專屬·紀念貼花”獎勵。

比賽累了？這還有頗具特色的“冰面漂移賽”。你將能在初春乍暖還寒的冰湖賽道上，感受挑戰與笑點并存的雙重樂趣！

※“內測專屬·紀念貼花”將于游戲公測后通過郵件發送。

【測試時間】

“巔峰首測”將于3月9日（今日）11:00開啟，持續至4月6日22:00，為期共29天。

【測試資格】

本次測試為刪檔限號不計費測試，將以限量登錄的形式發放測試資格。

首測下載通道將于今日11:00準時開啟。屆時，車手們進入《巔峰極速》游戲詳情頁，即可下載游戲。完成注冊并成功登入游戲，即視為獲取首測測試資格！在服務器達到注冊人數后，“巔峰首測”注冊通道將會被關閉。

本次測試所使用賬號不會與設備進行綁定，車手們可更換任意安卓設備后繼續體驗游玩。測試資格先到先得，請車手注意及時下載并注冊創角，避免錯失測試資格。

【推薦配置】

首測安裝包體大小為2GB，擴展資源為5GB（高清模型、更多賽道、音樂等）。為保障游戲的順利安裝及體驗，推薦各位車手在WiFi環境中下載安裝游戲（擴展資源將在進入游戲后自動下載），并使用以下配置進行游玩：

（1）高通驍龍820及以上，推薦高通驍龍835及以上，運行內存4GB及以上，空余存儲空間20GB及以上。

（2）麒麟980及以上，推薦麒麟990及以上，運行內存4GB及以上，空余存儲空間20GB及以上。

（3）天璣8000及以上，推薦天璣9000及以上，運行內存4GB及以上，空余存儲空間20GB及以上。

巔峰極速安卓版新手入門

一．油門：如何完美起步

正確使用油門是車手們首先要掌握的技巧，怎么控制車速以達到「完美起步」是萌新進階高手之路的第一步?！竿昝榔鸩健剐枰婕疫x擇正確的油門釋放時機，很多車手以為完美起步就是在倒計時結束的一瞬間按下「油門鍵」，但這只能是普通起步。

1. 【完美起步】

想要達到完美起步，就需要在起步倒計時階段，按下油門鍵改變指針，當倒計時結束，指針停留在右下角表盤里的白色區域時，就可以讓車輛觸發「完美起步」，這時車輛的起步速度將會得到提升！

2.【超級完美起步】

而當指針停留在白色區域中的黃線時，就可以觸發「超級完美起步」，起步速度的提升會被最大化！在比賽中先發制人非常重要，起步的重要性，不必多說了吧~

3.【起步小技巧】敲黑板劃重點?。?！

這里有個起步小技巧，在倒計時開始時，立刻按下油門鍵控制指針，使其來到白色區域附近，這樣就不會手忙腳亂，輕松完成「完美起步」。
想要達到黃線位置，就可以不斷輕點油門鍵維持指針，在倒計時快結束時使其自然回落至黃線位置，就能完成「超級完美起步」。

二．剎車：如何選擇剎車點

剎車的使用也是最容易被萌新忽略、卻又很重要的一項技巧。車輛在高速過彎時非常容易發生碰撞，一旦碰撞就會產生極大的速度損失，嚴重影響車手的比賽成績；而善用剎車，就能有效避免這個問題。

不同的彎道，意味著入彎時機、提速時機，以及剎車點的選擇也各不相同。這里推薦大家提前使用「慢進快出」的方式，提前剎車點，延后入彎時機，減小轉彎半徑、增大出彎半徑，就能夠提高過彎的效率。

三．彎道：如何正確過彎

過彎，毫無疑問是最重要、最需要花時間學習的操作，今天咱們來簡單了解一下如何正確過彎。首先，游戲中的彎道角度大致可以分為90度彎和150度彎，分別對應著「漂移過彎」和「抓地過彎」兩種方式。

1.【90度彎】

對于90度及以下的小角度彎道，使用「漂移過彎」是最高效的方式。選擇好入彎點后，按住方向鍵點擊手剎就可以進行漂移，漂移的角度由按住方向鍵的時間決定。記得起漂后就要踩下油門及時提速，車頭擺正后就要按下反方向鍵結束漂移。

漂移過彎雖然炫酷，但一定要注意入彎點和起漂時間，避免發生碰撞。一旦發生碰撞，車輛速度就會大幅降低。所以新手可以參照地面的藍色標線，到達「入彎浮標」時立刻按下方向和手剎進行漂移。

2.【150度彎】

不過，漂移過彎并不是通解，在150度左右的大彎道中，最好使用「抓地過彎」的方式來快速過彎。操作方式為：長按方向鍵，在入彎前輕踩剎車減速，車頭擺正后立刻踩油門提速。不要小看抓地這個操作，它在比賽中體感明確，反饋感很強，是非常值得練習和嘗試的。

如果覺得過彎時踩剎車不易控制，不妨試試「松油控速」的方式，彎道角度大于90度時就可以松開油門，停止加速，輕松做到控速過彎。高速行駛時松開油門過彎，慣性帶來的暢爽失重感，也許不輸漂移哦～

3.【入彎點選擇】

在過彎時，要先確定好彎道的最佳出彎線路，反推出需要切入的彎心，一般而言，能輕松切到彎心點的彎角就是常規的入彎點。

新手對于「入彎點」的選擇，可以利用游戲中的輔助標線；在彎道處有入彎與彎心浮標，我們按照浮標入彎即可。在入彎前只要靠近輔助標線，在入彎浮標處進行漂移，這樣就能夠高效過彎～

而「出彎點」，則是要選擇最適合車輛擺正的角度，方便后續及時的按油門鍵提速，盡快回歸正軌。這里的小技巧是，漂移結束后，盡快將車頭擺正并指向標線即可。

巔峰極速安卓版前期推薦車輛

HC6

HC6的的前期表現不能說中規中矩吧，只能說表現一般，在巔峰極速游戲里面，前期階段都是通過它來購買8400塊的ECL的，糟糕的加速度和孱弱的動力，讓人在現實喜歡，在游戲中也愛不起來。

ECL

ECL強烈推薦培養！同C1陣營下，與最強參數的M36，雖然極速低了幾分，但是加速度要比M36更快，何況只有8400塊的性價比，可比HC6強多了。

M36

值得注意的地方，C1等級分不可以＞149，否則無法參加比賽，但可以通過降級得到低的評分，R性能分不受限制。

巔峰極速安卓版點評

優點：

1.以賽車文化為背景世界觀。開頭的劇情直接給你來個青訓和經紀人，有玩當年玩RR3的感動了。但是劇情和背景肯定是要再打磨的，比如鬼畜招手的NPC。

2.汽車的介紹和細節。你可以看到每輛車的數據（百公里加速、馬力、剎車性能、重量等）、汽車故事（未完善）、特點（跑車/轎車、拉力/鋪裝路面、適合彎道\直道）、性能改裝（車架、引擎、ECU等等）、外觀改裝（除開常規的顏色等東西外，還能改底盤高度和輪胎大小傾角、外觀黨狂喜）

3.全部開放的操作。你可以選擇自動操作，獲得輕度娛樂體驗，也可以挑戰自己，把剎車油門轉向行車線輔助關掉，打開線性油門剎車，體驗純手操的快樂。在回放中你甚至可以看每一個玩家的視角，他們的油門剎車力度、TC和ABS介入情況、方向盤度數發動機轉速等等（PC端常有，但手機上回放做到這個的游戲寥寥無幾）。但是有一點對硬盒玩家不是很友好，就是第一人稱下的方向盤，它自動幫你反打救車，你的實時操作和駕駛員脫節了。但是考慮到上手門檻作出妥協可以理解。

4.物理效果還行。我只玩了今天的刪檔公測，能體驗到基本的汽車物理還是有的。在刷圈沖服排名的時候能體會到改裝對駕駛路線的影響（比如車輛抓地性能的改變直接影響剎車點，穩定性的改變導致原來的行車線會打滑失控）。由于玩RAC的習慣，我只玩了走線玩法，但是看
到其他人的漂移也能取得一定的成績。

缺點：

1.畫質和優化。畫面分辨率低，在我平板上很明顯，而且吃性能，運行有點吃力。

2.手感。我的接受度還行，但是輕度玩家體驗會差。車身動態差，不能感受懸掛避震和輪胎的效果。速度感和其擬真物理有矛盾，車必須在低速行駛下才能過彎，但低速時速度感很差，你以為車夠慢了可以轉向了但是他其實還有八九十碼，于是轉向不足的效果就像開船一樣。

建議：

1.整整優化，要不然這畫面實際表現沒法和A9競爭。

2.新手教程加強對汽車物理的基本科普?？梢栽趶娭菩率纸坛棠抢?，提醒新手剎車過彎，出彎加油。（真的不想看到聯機那里一堆人第一個彎上墻然后互相魚雷了）可以整個進階駕校，科普行車路線的選擇、車輛重心之類的，參考GT7。

3.車型再多點

更新日志

【重磅版本--S4賽季 賞金爭霸】

全新競速玩法：賞金爭霸賽全新雙人組隊排位模式

推出新車輛：保時捷 911 Carrera/ 日產 Skyline GT-R

特別活動：寶馬235i活動新賽道：亞斯碼頭賽道

新賽季：S4賽季開啟，新賽季沖分活動

新時裝：新賽季限定時裝