巔峰極速網易官方下載安裝 v0.8.0 安卓版

游戲介紹

巔峰極速網易官方版是一款采用3A級畫質效果的巔峰品質賽車競速類手游，這款游戲不僅為玩家們提供了法拉利、蘭博基尼、保時捷等多個品牌的上百種車輛技術數據和資料。而且我們還可以在巔峰極速網易官方下載安裝版里直接駕駛這些豪車去進行比賽，體驗最極致的賽車快感。

巔峰極速網易官方版不僅為玩家們提供了上百種知名的豪車，而且我們的玩家還可以在這款游戲里對這些豪車進行改裝，從而提升車輛性能。當然，你也可以通過巔峰極速網易官方下載安裝版來挑戰全世界多個國家的經典賽道，成為真正的賽車之王。

游戲特色

大廠旗艦品質，CJ搶先體驗

是網易游戲與Codemasters（英國老牌賽車游戲廠商，著有塵埃拉力、Grid、F1系列）深度合作的3A級擬真操控競速游戲，其品質有著Codemasters專有的EGO物理引擎和Unreal 4引擎的雙重加持。

過百款授權車型，自定義你的賽車

CJ現場，各位車手將能一覽海量授權車型，感受來自原廠定制的品質手感。同時你還可以利用個性涂裝和創意貼花打造獨特的車輛外觀，深度定制車輛外形，更改輪轂、排氣、尾翼等部件，以及調整底盤高度、輪轂傾角等姿態參數，盡享深度交互與自由改裝的樂趣！

擬真視聽，全球賽道沉浸馳騁

每一輛車都如原廠實車一般擬真，有著超高面數的車輛建模、精細的交互動畫與全實景錄制的音效，更是開放了廣州白云山、芝加哥、舊金山、東京等全球都市賽道，讓你在晝夜交替、晴雨更迭等氣象變化中，感受高品質的駕駛樂趣！

游戲亮點

一、畫質

我認為這款游戲的畫質在手機賽車游戲里面是非常寫實的。車輛細節扣的非常到位?？梢钥闯鲋谱魃痰挠眯?。但相比于端游移植下來的《GRID超級房車賽》我認為還是略顯遜色。不過畢竟是端游移植，有著端游優化的大平臺在支撐。如果只是看手機游戲，那么《Racing master》這款游戲絕對是數一數二的。

二、操控

我認為這款游戲的操控偏肉，很多的高速彎明明按照實車的速度是不用剎車的，但就是要踩一腳剎車，否則的話就會上墻。這一點我認為還是需要改正的，游戲不能只局限在漂移操控方面。雖然也給了走線教程但我認為車輛的操控感覺還是需要繼續優化下去。另外關于摁鍵控制目前只有左右方向鍵做為完全控制。希望在下次更新的時候出一個模擬方向盤操控方式，類似于《CAR X》、《絕對賽車》這類。而關于車輛，手感上轉彎操控基本一致讓我感覺除了建模速度不同之外，開的都是同一款車。這一點我覺得日后還需要注意優化。

三、車損

我覺得這句話并不需要我多說，因為這款游戲完全就沒有做出車損。其實這一點我還是感到失望，一款擬真類游戲我個人認為車損還是非常必要的?？梢宰龀深愃朴凇禦R3》、或者FR漂移傳奇的車損模式。

四、賽道

賽道可以加入一些圍場類型的賽道，而不拘泥于經典的城市賽道。銀石的拉力布局等等都是非常好的選擇。

五、視角

關于視角我個人認為目前就這款游戲來說。對于漂移玩家其實第三人稱才是最best的選擇。這款游戲的第一人稱視角還沒有做出RR3類型的視角追蹤，在這個細節沒有加入之前，我比較推薦漂移玩家使用第三人稱。畢竟第三人稱的視線范圍廣，可以清晰的看到自己的走線和其他車輛。

六、車輛

目前授權的車輛還是偏少，游戲剛剛開始，我相信這一點在以后會補足。而車輛的空氣剎車等細節讓我也感到這個工作室十分注意細節。但我認為音效這一方面還需要加強。游戲里面的聲浪讓我感覺“我開的是這款車嗎？為什么聲浪和現實里賽道上錄音的不一樣？”我認為在這些細枝末節的地方還需要注意保持嚴謹。

七、大廳及比賽時

個人認為可以適當的加一些BGM來帶動整體的比賽氛圍?？梢允褂靡恍╇娨艋蚬澴喔袕娏业母枨?。

巔峰極速網易官方版車輛推薦

HC6

HC6的的前期表現不能說中規中矩吧，只能說表現一般，在巔峰極速游戲里面，前期階段都是通過它來購買8400塊的ECL的，糟糕的加速度和孱弱的動力，讓人在現實喜歡，在游戲中也愛不起來。

ECL

ECL強烈推薦培養！同C1陣營下，與最強參數的M36，雖然極速低了幾分，但是加速度要比M36更快，何況只有8400塊的性價比，可比HC6強多了。

M36

值得注意的地方，C1等級分不可以＞149，否則無法參加比賽，但可以通過降級得到低的評分，R性能分不受限制。

巔峰極速網易官方版游戲攻略

歐洲系列一共包含阿姆斯特丹、阿爾卑斯山脈、巴塞羅那以及西西里島四大經典地圖，其中「阿爾卑斯山脈」位于歐洲中南部，是冰雪運動愛好者和探險者的樂園。那么，我們就以其中最經典的「阿爾卑斯環道」為例，來了解一下這座“大自然的宮殿”吧～

一、【賽前準備】

1.地圖簡析

「阿爾卑斯環道」總體難度中等，地圖主干部分能欣賞到絕美的雪山美景，視覺體驗相當震撼。該地圖一共分為四個賽段，總長5358m，最長直線距離320m，彎道數量為21個。

U型彎等非常規彎道較多是這條賽道的突出特點，需要運用到抓地過彎、持續漂移等技巧，控速是其中相當重要的一環。同時，這條賽道中還有不少“彎道刺客”，如S4賽段中的火車防護道口處就暗藏危機，稍不留神就會中招。

2.賽車選擇

根據地圖特點來看，賽車的選擇要傾向于彎道型賽車，轉向效率較高、轉向速度較快的賽車更具優勢，「漂移」「轉向」「剎車」等屬性比較重要。

二、【地圖詳解】

「阿爾卑斯環道」一共有4個賽段，每個賽段都有需要注意的細節，在容易出錯的地方多加留意并練習，有助于提升比賽成績，一起來了解一下～

1、S1賽段

本賽段共有5個彎道，難度都不算大，需要格外注意的是2號彎和3號彎。這兩個方向相反的彎道相連接，需要用到「換邊漂移」技巧，2號彎正常漂移，出彎后即刻朝3號彎的彎心起漂，才能安全過彎。

同時，需要注意的是，4號彎路程長，同時角度不大，推薦使用「抓地過彎」的方法，同時在彎中還要考慮松油門來控制轉向。

2、S2賽段

進入第二個賽段，突出特點是U型彎較多，例如6號、8號以及9號。此時需要用到「持續漂移」技巧，在起漂前車頭略微向外，漂移后穩定住漂移角，就能夠安穩過彎。

此外，在S2后段會有隧道，出了隧道就是急彎，很容易撞墻。場景的明暗轉換是需要注意的點，在出隧道的一瞬間就要起漂，以小角度高速通過12號彎道。

3、S3賽段

S3賽段難度不大，僅有4個彎道，比較有特色的地方在于相連接的14號和15號兩個U型彎。在14號使用「持續漂移」過彎后，需要盡量調整位置，靠近彎道左側出彎，方便通過15號彎道。

4、S4賽段

最后一個賽段，也是本地圖難度最高的賽段，開頭提到的「火車防護道口」就位于18號彎出彎之后。在通過這里時，車手們需要盡量靠左行駛，如果沿著右側圍墻前進的話，就極其容易撞墻。

S4難度最大的地方在于19號彎與20號彎相連的部分，也就是火車通過的高架橋。想要順利通過這里，入彎之前必須通過重剎來迅速減速，到漂移浮標處進行漂移。注意此處必須要將車速降低，否則撞車概率極高。

三、賽道Tips

綜合來看，雖然「阿爾卑斯環道」的總體難度不高，窄彎、急彎不多，但突出特點是有多處需要抓地過彎的彎道。此時，松油控速、剎車降速都是有效的應對方法，通過減速來控制轉向，或貼近彎道的駕駛輔助線行駛，都能夠解決此類問題。

更新日志

【重磅版本--S4賽季 賞金爭霸】

全新競速玩法：賞金爭霸賽全新雙人組隊排位模式

推出新車輛：保時捷 911 Carrera/ 日產 Skyline GT-R

特別活動：寶馬235i活動新賽道：亞斯碼頭賽道

新賽季：S4賽季開啟，新賽季沖分活動

新時裝：新賽季限定時裝