巔峰極速小米應用商店下載 v0.8.0 安卓版

游戲介紹

巔峰極速小米版是一款相當刺激暢爽的手機賽車競速類游戲，在這款游戲中，玩家將扮演一名賽車手，參加各種刺激的賽事和比賽。游戲中有多種賽車類型可供選擇，包括跑車、超級跑車、賽道車等，每種車型都有獨特的性能和特點。玩家可以根據自己的喜好和駕駛風格選擇合適的賽車，挑戰各種賽道和對手。另外，該游戲是小米官方代理的版本，玩家不僅可以直接利用小米賬號進行登錄而且還可以免費領取到福利。

巔峰極速小米版注重真實的賽車模擬，玩家可以調整賽車的各項參數，包括懸掛、輪胎、引擎等，以提升賽車性能和駕駛體驗。同時，游戲還提供了豐富的賽車改裝和定制選項，玩家可以根據自己的喜好和需求對賽車進行個性化改裝，打造獨一無二的賽車。除了單人模式，游戲還提供了多人對戰模式，玩家可以與全球的賽車手進行實時對戰。通過比拼駕駛技術和策略，爭奪排名和榮譽，展示自己的賽車天賦。

巔峰極速小米版特色

1、知名賽車游戲廠商，Codemasters深度合作

作為曾開發過塵埃拉力、Grid、F1系列的英國老牌賽車游戲廠商，Codemasters有著極為豐富的擬真賽車研發經驗。而此次得益于Unreal 4引擎和Codemasters專有的EGO物理引擎，《巔峰極速》在視聽效果與車輛物理上，都將媲美主機賽車游戲大作。屆時，玩家將能在不同平臺上，感受到這款賽車游戲帶來的樂趣。

2、過百款授權車型，自定義你的賽車

《巔峰極速》取得了全球主流車廠的正版授權，得到了包括法拉利、蘭博基尼、保時捷在內的超100款最為一線的車輛技術數據和資料。玩家將能體驗到海量授權車型，感受來自原廠定制的獨特手感！

3、擬真視聽，全球賽道沉浸馳騁

《巔峰極速》中的每一輛車都如原廠實車一般擬真。在視覺上，游戲采用1:1激光掃描建模，以超高面數的模型，真實還原車輛的比例、細節、材質等外觀特色；在交互上，游戲增設海量細節動畫。玩家不僅可以在車外，打開引擎蓋、開關敞篷與升降尾翼，甚至還能打開車門進入車內，進行點火、啟動雨刷、降下車窗等豐富操作；在聽覺上，制作組進行了全方位實景收音，切身還原車輛在不同狀態下、不同部件獨有的發聲效果，帶來身臨其境的感受。

4、極限操控，爽快擬真駕駛體驗

高水準的擬真物理，精心還原的車輛參數，加上自由且深度的操控方式，將能讓玩家在賽道上，實現精準走線、貼邊漂移、絕地反超等極限操作，感受不斷超越極限的競速樂趣！

巔峰極速2023最新版新手入門技巧

一、油門——如何完美起步

正確使用油門是車手們首先要掌握的技巧，怎么控制車速以達到「完美起步」是萌新進階高手之路的第一步。

「完美起步」需要玩家選擇正確的油門釋放時機，很多車手以為完美起步就是在倒計時結束的一瞬間按下「油門鍵」，但這只能是普通起步。

1、完美起步

想要達到完美起步，就需要在起步倒計時階段，按下油門鍵改變指針，當倒計時結束，指針停留在右下角表盤里的白色區域時，就可以讓車輛觸發「完美起步」，這時車輛的起步速度將會得到提升！

2、超級完美起步

而當指針停留在白色區域中的黃線時，就可以觸發「超級完美起步」，起步速度的提升會被最大化！在比賽中先發制人非常重要，起步的重要性，不必多說了吧~

3、起步小技巧 敲黑板劃重點?。?！

這里有個起步小技巧，在倒計時開始時，立刻按下油門鍵控制指針，使其來到白色區域附近，這樣就不會手忙腳亂，輕松完成「完美起步」。

想要達到黃線位置，就可以不斷輕點油門鍵維持指針，在倒計時快結束時使其自然回落至黃線位置，就能完成「超級完美起步」。

二、剎車——如何選擇剎車點

剎車的使用也是最容易被萌新忽略、卻又很重要的一項技巧。車輛在高速過彎時非常容易發生碰撞，一旦碰撞就會產生極大的速度損失，嚴重影響車手的比賽成績。而善用剎車，就能有效避免這個問題。

三、彎道——如何處理過彎

不同的彎道，意味著入彎時機、提速時機，以及剎車點的選擇都各不相同。這里推薦大家提前使用「慢進快出」的方式，提前剎車點，延后入彎時機，減小轉彎半徑、增大出彎半徑，就能夠提高過彎的效率。

過彎，毫無疑問是最重要、最需要花時間學習的操作，今天咱們來簡單了解一下如何正確過彎。

首先，游戲中的彎道角度大致可以分為90度彎和150度彎，分別對應著「漂移過彎」和「抓地過彎」兩種方式。

1、90度彎

對于90度及以下的小角度彎道，使用「漂移過彎」是最高效的方式。選擇好入彎點后，按住方向鍵點擊手剎就可以進行漂移，漂移的角度由按住方向鍵的時間決定。記得起漂后就要踩下油門及時提速，車頭擺正后就要按下反方向鍵結束漂移。

漂移過彎雖然炫酷，但一定要注意入彎點和起漂時間，避免發生碰撞。一旦發生碰撞，車輛速度就會大幅降低。所以新手可以參照地面的藍色標線，到達「入彎浮標」時立刻按下方向和手剎進行漂移。

2、150度彎

不過，漂移過彎并不是通解，在150度左右的大彎道中，最好使用「抓地過彎」的方式來快速過彎。操作方式為：長按方向鍵，在入彎前輕踩剎車減速，車頭擺正后立刻踩油門提速。不要小看抓地這個操作，它在比賽中體感明確，反饋感很強，是非常值得練習和嘗試的。

如果覺得過彎時踩剎車不易控制，不妨試試「松油控速」的方式，彎道角度大于90度時就可以松開油門，停止加速，輕松做到控速過彎。高速行駛時松開油門過彎，慣性帶來的暢爽失重感，也許不輸漂移哦～

3、入彎點選擇

在過彎時，要先確定好彎道的最佳出彎線路，反推出需要切入的彎心，一般而言，能輕松切到彎心點的彎角就是常規的入彎點。

新手對于「入彎點」的選擇，可以利用游戲中的輔助標線：在彎道處有入彎與彎心浮標，我們按照浮標入彎即可。在入彎前只要靠近輔助標線，在入彎浮標處進行漂移，這樣就能夠高效過彎～

而「出彎點」，則是要選擇最適合車輛擺正的角度，方便后續及時的按油門鍵提速，盡快回歸正軌。這里的小技巧是，漂移結束后，盡快將車頭擺正并指向標線即可。

巔峰極速最新版本操控設置指南

在《巔峰極速》中，萌新車手常常會因為不熟悉車輛操作而感到駕駛難度大，車輛難以駕馭等問題。今天我就來為各位車手介紹一下那些能夠幫助新手的設置選項，期待各位車手找到最適合自己的操控設置。駕駛偏好可以前往“設置”→“操控”中進行查看。

一、操控模式

首先，車手們需要確定最適合自己的「操控模式」，每種模式都各有特點，適合不同操作習慣的車手和不同路況的賽道。

1、按鍵模式

「按鍵模式」作為默認的操控模式，特點是方向鍵僅有左右之分，油門、漂移、剎車鍵布于右側。這也是移動平臺比較普遍的布局模式，優點是方便操控方向和結束漂移，僅需要在出彎后按下反方向鍵即可結束漂移。

缺點是手感略微僵硬，無法對轉向的角度進行精細的調整，在應對連續彎道時表現偏一般。

但綜合來看「按鍵模式」依然是最適合新手的操控模式，能夠適用于大部分賽道。

2、重力感應

「重力感應」則是完全舍棄方向鍵，依靠設備內部的陀螺儀來判定左右方向，油門和剎車依然在右側布局，左側完全無按鍵，推薦將手剎移到左側。優點是賽車體驗感強、無需按鍵調整方向，可以專心集中利用油門和剎車進行控速，沉浸感更強，操作更有樂趣。

而缺點則是上手難度最大，轉動設備時的視角搖晃容易看不清路況導致撞車。如果陀螺儀精度不佳，還不容易把控轉向角度，進行極限過彎，也難以應對急彎較多的情況，例如白云山等高難度賽道。

該模式在大角度彎道比較多的賽道中，能夠獲得最佳的體驗感，例如芝加哥迷你、舊金山迷你。沒有使用過此模式的車手推薦先將靈敏度設置在40，死區設置在10度，再根據自己的操作習慣和感受進行調整即可。

3、虛擬搖桿

「虛擬搖桿」的特點是將默認模式中的方向鍵，更改為搖桿控制方向，右側則與默認模式一樣。優點是手感好，可以像現實中一樣回轉方向盤，對于方向的控制也更加細致，熟練掌握后可以用來突破極限。

缺點也是上手難度較大，轉向后擺尾晃動情況比較嚴重，且應對小角度彎道較多的情況時有些乏力，例如芝加哥環道、芝加哥反向等賽道。

綜合來看，虛擬搖桿模式適合應對連續彎道、左右固定方向鍵難以反應的情況，例如阿爾卑斯環道、阿爾卑斯山道等賽道。車手可以先按官方推薦將靈敏度設置在20，死區設置在15度，再根據自己的實際感受進行調整。

4、自動選項

除了上述三種模式外，駕駛偏好中的兩項自動設置暫時不推薦新手選擇，一方面容易形成依賴難以進步，無法全面體驗到操作的全部樂趣，另一方面其靈敏度也不夠應對復雜一些的賽道。

「自動油門」在比賽中會自動將車輛速度提升到較高程度，而且入彎前會自動降速?？此浦悄?，但其無法預知車手會選擇在什么位置進行漂移，可能會與車手的操作習慣產生沖突。

「自動漂移」開啟后，在車輛速度達標后按下方向鍵就會自動進行漂移。但對于一些僅需松油控速的大角度彎道，也會強制進行漂移，帶來體驗上的負反饋。所以這兩個選項，僅推薦車手在練習尋找漂移角度時使用～

二、進階偏好

在關閉「自動油門」選項時，操控頁面還會有三項進階偏好，雖然對新手入門幫助有限，但如果想更加精準的操控車輛，車手們也可以考慮設置。

1、線性油門

所謂的「線性油門」就是增加了油門的量化程度欄，僅需按住油門上下滑動，就可以決定加速的程度。

線性油門適用于有不同的加速需求時，例如通過連續彎道時，加速太快可能會導致撞墻等情況，此時利用線性油門進行小幅度的加速，即可更從容地通過連續彎。

2、線性剎車

「線性剎車」則是增加了剎車的量化程度欄，按住剎車鍵上下滑動，就可以決定減速的程度。不同的彎道對入彎前的降速要求不同，所需要的剎車力度也就不同，開啟線性剎車后就可以分情況予以應對。

3、線性剎車操控方向

以上兩項設置都能夠幫助車手更加精準地掌控車輛，在不需要精準操控時也可以按常規模式操作，十分方便。至于「線性剎車操控方向」，就是車手個人習慣問題了，上推還是下拉都影響不大。

更新日志

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全新競速玩法：賞金爭霸賽全新雙人組隊排位模式

推出新車輛：保時捷 911 Carrera/ 日產 Skyline GT-R

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新賽季：S4賽季開啟，新賽季沖分活動

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